Kad popravak na cesti nije dobra ideja

Ako vrijedi nešto od ovoga, vozilo ide na šlep

• ako kočnice ne drže ili kočiona tekućina curi, vožnja nije sigurna ni do sljedećeg mjesta
• ako je ulje pomiješano s rashladnom tekućinom, svaki kilometar može oštetiti motor
• ako popravak traži dizanje vozila na mjestu koje to ne dopušta, primjerice uz kolonu koja se kreće ili na nagibu
• ako je kvar na visokonaponskom dijelu hibrida ili električnog vozila
• ako dio nije dostupan u razumnom roku, a vozilo ne smije ostati na mjestu gdje stoji

U tim slučajevima kažem uzrok i razlog, a ne samo da "ne ide". Naplaćuje se dolazak i dijagnostika, kako piše u cjeniku po koracima.

Tko što plaća i tko što organizira

Prijevoznika birate vi ili ga, ako želite, dogovaram ja. Prijevoz plaćate prijevozniku po njegovu cjeniku; na tom iznosu ne zarađujem ništa. Prijevozniku dajem samo lokaciju i opis vozila, i to kad pristanete.

Ako vozilo mora natrag preko granice ili dalje u drugu državu, o pravilima za prijevoz pokvarenog vozila odlučuju službe na prijelazu. Na to ne mogu utjecati, ali mogu pomoći da im opišete stanje vozila točno.

Kad šlep obično nije potreban

Prazan akumulator, probušena guma s ispravnim rezervnim kotačem, pregorjeli osigurač ventilatora ili olabavljen konektor. To su kvarovi koji se u pravilu riješe na mjestu, a dio njih možete riješiti i sami: pogledajte pregrijavanje motora u čekanju.